高桩承台桥梁船撞动力需求的时程分析法

• 作者: 杨智 樊伟 樊启武 袁万城
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船桥碰撞 动力需求 时程分析法 Pd-a曲线
• 年，卷（期）: 2010,（12）
• 页码范围: 1719-1724
• 分类号: U441
• 字数: 4051字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2010.12.001

摘要

船撞桥问题涉及到材料、几何和边界条件的非线性,造成了整船碰撞有限元模型不但计算效率低下,而且较难为工程师所接受.鉴于此,提出采用简化的时程分析法来帮助设计者快速准确地掌握桥梁结构在船撞作用下的动力需求.在构建时程分析法过程中,首先基于两自由度碰撞分析模型,建立了基本的能量守恒方程和动量守恒方程.以能量守恒方程和构建的动力撞击力和撞深曲线(Pd-a曲线)为依据,确定了船艏的最大撞深,并对结构弹性变形能的考虑进行了讨论.根据假定的加载时撞深与时间的关系和卸载时撞击力与时间的关系,推导了船撞作用加载和卸载的持时计算公式.总结形成了基于时程分析法计算高桩承台桥梁船撞动力需求的一般性程序,并将其运用工程实例中.工程实例计算结果表明:时程分析法计算所得的结构动力响应与整船碰撞模型结果基本一致,且计算效率较高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	樊启武	西南交通大学土木工程学院	16	89	4.0	9.0
2	袁万城	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	119	1709	20.0	38.0
3	樊伟	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	4	49	3.0	4.0
4	杨智	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	4	50	3.0	4.0