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稀燃天然气掺氢发动机循环变动的试验研究
稀燃天然气掺氢发动机循环变动的试验研究
作者:
丁尚芬
江龙
王业富
王明月
赵淑莉
马凡华
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
天然气掺氢
循环变动
氢气
燃烧持续期
排放
摘要:
对火花点火天然气发动机而言,稀燃是提高发动机燃油经济性和降低发动机排放的一种有效途径,但稀燃导致的循环变动是拓宽稀燃极限的一个主要限制因素,在天然气中掺混氢气作为燃料,可解决稀燃工况下循环变动过大的问题.为了研究掺氢对发动机循环变动影响,选取纯天然气和掺氢体积比为20%的天然气掺氢燃料,在6缸进气道喷射增压稀燃天然气发动机上进行不同点火提前角和空燃比工况下的试验研究.通过对缸内压力特性参数、燃烧特性参数以及排放数据的分析,结果表明:掺氢可有效降低发动机最高压力循环变动和平均指示压力循环变动,在稀燃情况下效果更为明显;掺氢可降低火焰发展期和燃烧持续期及其循环变动;在稀燃工况下,掺氢对控制发动机NOx及未燃HC排放有利.
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氢气
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内容分析
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(/年)
文献信息
篇名
稀燃天然气掺氢发动机循环变动的试验研究
来源期刊
机械工程学报
学科
工学
关键词
天然气掺氢
循环变动
氢气
燃烧持续期
排放
年,卷(期)
2010,(6)
所属期刊栏目
2009'中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛专栏
研究方向
页码范围
21-26
页数
分类号
TK421.2
字数
4527字
语种
中文
DOI
10.3901/JME.2010.06.021
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
赵淑莉
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
10
231
7.0
10.0
2
马凡华
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
50
641
17.0
21.0
3
王业富
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
5
62
4.0
5.0
4
丁尚芬
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
5
62
4.0
5.0
5
江龙
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
2
34
2.0
2.0
6
王明月
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
2
41
2.0
2.0
传播情况
被引次数趋势
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献
(0)
共引文献
(28)
参考文献
(8)
节点文献
引证文献
(23)
同被引文献
(26)
二级引证文献
(16)
2000(1)
参考文献(1)
二级参考文献(0)
2001(1)
参考文献(1)
二级参考文献(0)
2003(1)
参考文献(1)
二级参考文献(0)
2007(3)
参考文献(3)
二级参考文献(0)
2008(2)
参考文献(2)
二级参考文献(0)
2010(0)
参考文献(0)
二级参考文献(0)
引证文献(0)
二级引证文献(0)
2011(2)
引证文献(2)
二级引证文献(0)
2012(1)
引证文献(1)
二级引证文献(0)
2013(1)
引证文献(1)
二级引证文献(0)
2014(2)
引证文献(2)
二级引证文献(0)
2015(7)
引证文献(6)
二级引证文献(1)
2016(8)
引证文献(4)
二级引证文献(4)
2017(2)
引证文献(0)
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2018(7)
引证文献(3)
二级引证文献(4)
2019(6)
引证文献(3)
二级引证文献(3)
2020(3)
引证文献(1)
二级引证文献(2)
研究主题发展历程
节点文献
天然气掺氢
循环变动
氢气
燃烧持续期
排放
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机械工程学报
主办单位:
中国机械工程学会
出版周期:
半月刊
ISSN:
0577-6686
CN:
11-2187/TH
开本:
大16开
出版地:
北京百万庄大街22号
邮发代号:
2-362
创刊时间:
1953
语种:
chi
出版文献量(篇)
12176
总下载数(次)
57
总被引数(次)
241354
相关基金
国家高技术研究发展计划(863计划)
英文译名:
The National High Technology Research and Development Program of China
官方网址:
http://www.863.org.cn
项目类型:
重点项目
学科类型:
信息技术
期刊文献
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机械工程学报2010年第4期
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