高速重载有砟轨道路基动变形特性的数值分析

• 作者: 叶阳升 张千里 程爱君 董亮 蔡德钩
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 有砟轨道 路基动变形 路肩倾斜角 剪应变 高速铁路 重载铁路
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 页码范围: 6-11
• 页数: 6页
• 分类号: U213.1
• 字数: 2929字
• 语种: 中文

摘要

运用ABAQus有限元软件建市有砟轨道一路基系统三维动态有限元模型,分析高速和重载列车荷载作用下的路基空间动应力、路基面横纵向动变形和剪应变特性.基于现场条件,选择砟脚内30 cm和砟脚处作为路肩横向和纵向的动变形分析参考点,研究动变形引起的路肩倾斜角度随列车速度、道砟厚度、表层厚度和表层模量变化的规律.结果表明,路肩横向和纵向倾斜角随车速增大而增大,随道砟厚度、基床表层厚度和表层模量的增大而减小,基床表层和底层的最大剪应变较为接近,最大剪应变与路肩最大倾角大致呈线性关系.