采用混合调度策略的电动汽车TTCAN网络

• 作者: 张国胜 张天侠 王书举
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 时间触发控制器局域网 最早截止期优先算法 均匀装载算法 混合调度策略
• 年，卷（期）: 2010,（11）
• 页码范围: 993-996,1005
• 分类号: U4
• 字数: 2548字
• 语种: 中文

摘要

针对电动汽车控制系统CAN总线在调度周期性信号时的不确定性和低优先级信号易死锁等问题,提出了基于时间触发控制器局域网(TTCAN)协议的混合调度策略,它采用均匀装载(AL)算法来调度周期信号;而对随机信息的调度则采用改进的最早截止期优先(EDF)算法,即EDF调度优先级规划算法.文中还介绍了基于混合调度算法的TTCAN系统矩阵构建方法及可调度性分析方法.最后对电动汽车控制系统进行了网络性能分析,验证了该混合调度算法良好的调度性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王书举	东北大学机械工程与自动化学院	4	34	4.0	4.0
2	张天侠	东北大学机械工程与自动化学院	50	694	15.0	24.0
3	张国胜	东北大学机械工程与自动化学院	8	88	6.0	8.0