轨枕空吊对轨枕动态性能的影响

• 作者: 吴昌华 张健 温泽峰 肖新标 金学松
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨枕空吊 动态响应 车辆-轨道耦合动力学 有限元法.
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 页码范围: 203-208
• 页数: 6页
• 分类号: U213.1
• 字数: 3340字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2010.02.007

摘要

为研究轨枕空吊对轨枕动态响应的影响,建立了车辆-轨道垂向耦合动力学模型.假设车辆模型为多刚体系统,用Euler梁模拟离散支撑的钢轨,轨枕视为弹性地基上的Euler梁,利用显式积分法求解车辆一轨道非线性动力学方程.结果表明:当轨枕部分悬空或完全悬空时,影响轨枕最大弯矩的位置;轨枕空吊数目越多,轨枕的弯矩越大;轨枕底座的完全悬空对邻近空吊区的轨枕动态行为影响较大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张健	大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室	30	243	9.0	15.0
2	温泽峰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	159	2165	28.0	40.0
3	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
4	肖新标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	134	1736	22.0	37.0
5	吴昌华	大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室	12	125	7.0	11.0