车轮型面磨耗对车辆服役性能的影响

• 作者: 周文祥 张卫华 李艳
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆动力学 动力学性能 车轮型面 磨耗 动车组
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 549-554
• 分类号: U260.11
• 字数: 4288字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2010.04.011

摘要

针对动车组的1节车辆, 利用WP-D 车轮外形测量仪定期实测每个车轮的外形与轮径, 得到5组车轮型面磨耗工况, 并结合所选车辆的结构参数和运行线路特点, 利用多体动力学软件进行了车辆动力学仿真,分析了车辆在不同磨耗工况下的动力学特性. 仿真结果表明: 为保证车辆400 km/h 以上的临界速度, 车轮等效锥度应不大于0.4; 磨耗车轮的型面下凹深度超过2 mm 时, 车辆运行安全性和曲线通过性能将显著下降, 在最恶劣工况时,平稳性指标增幅达54%, 轮轴横向力增大了100%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	339	5616	37.0	55.0
2	周文祥	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	76	549	11.0	21.0
3	李艳	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	16	257	8.0	16.0