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发动机悬置系统优化分析方法对比
发动机悬置系统优化分析方法对比
作者:
向以轩
帅旗
张士星
胡玉梅
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
发动机悬置
优化分析
动态响应
解耦度
摘要:
针对某直列四缸发动机,运用传统的能量解耦优化法对悬置系统进行了优化,利用多体动力学仿真技术,以支承处的振动加速度最小为目标,对悬置系统进行了优化.以支承处的动态响应为评价指标,对两种优化设计的结果进行了对比.结果表明,满足解耦度高的方案很多,但这些方案的响应不一定能够满足隔振的要求,直接以支承处的响应为目标对悬置系统进行优化,结果更能满足隔振的要求.解耦度高并不是隔振一定要追求的目标,系统在各种激励作用下的响应最小,才是衡量隔振效果好坏的根本标准.
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文献信息
篇名
发动机悬置系统优化分析方法对比
来源期刊
重庆大学学报
学科
交通运输
关键词
发动机悬置
优化分析
动态响应
解耦度
年,卷(期)
2010,(11)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
8-14
页数
分类号
U463
字数
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
胡玉梅
重庆大学机械传动国家重点实验室
66
702
15.0
23.0
5
张士星
重庆大学机械传动国家重点实验室
1
16
1.0
1.0
6
向以轩
2
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2.0
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帅旗
重庆大学机械传动国家重点实验室
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节点文献
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优化分析
动态响应
解耦度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
重庆大学学报
主办单位:
重庆大学
出版周期:
月刊
ISSN:
1000-582X
CN:
50-1044/N
开本:
大16开
出版地:
重庆市沙坪坝正街174号
邮发代号:
78-16
创刊时间:
1960
语种:
chi
出版文献量(篇)
6349
总下载数(次)
8
总被引数(次)
85737
相关基金
重庆市自然科学基金
英文译名:
官方网址:
http://law.ddvip.com/law/2006-09/11584979384040.html
项目类型:
重点项目
学科类型:
期刊文献
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重庆大学学报2010年第10期
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