某型发动机喘振特证分析及消喘系统验证试验

• 作者: 屈霁云 王小峰 马明明 马燕荣
• 来源期刊: 航空动力学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 航空发动机 供油量 扰流板 喘振 消喘系统
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 所属期刊栏目: 气热力学与总体设计
• 页码范围: 1291-1296
• 分类号: V231.1
• 语种: 中文

摘要

分别采用吊舱进口安装扰流板和提高发动机慢车以上状态供油量进行某型发动机地面逼喘试验,研究了两种方法的特点,分析了喘振过程中发动机参数变化情况和喘振原因.结果表明,安装扰流板间歇缓推油门杆和提高供油量快推油门杆逼喘试验均能够有效反映干扰因子对发动机稳定性的影响:安装扰流板后的加速过程中,总压畸变和空气流量减少引起喘振,前者是主要因素,风扇先喘压气机后喘;提高供油量后的加速过程中,燃烧室油气比始终偏大,稳定工作裕度降低,高压燃气堆积并堵塞了空气流,压气机和风扇先后喘振,喘振过程中消喘系统可靠投入工作.获得了该型发动机的临界畸变指数.为该型发动机空中逼喘试验及稳定性评定奠定了基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马燕荣	中国航空工业集团公司中国飞行试验研究院发动机所	2	21	2.0	2.0
2	王小峰	中国航空工业集团公司中国飞行试验研究院发动机所	2	21	2.0	2.0
3	屈霁云	中国航空工业集团公司中国飞行试验研究院发动机所	2	21	2.0	2.0
4	马明明	中国航空工业集团公司中国飞行试验研究院发动机所	1	17	1.0	1.0