基于道路工况自学习的混合动力城市客车控制策略动态优化

• 作者: 严英 宋振垒 朱道伟 谢辉
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工况 自学习 混合动力 动态优化
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 所属期刊栏目: 2009'中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛专栏
• 页码范围: 33-38
• 分类号: U469.7
• 字数: 3658字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2010.06.033

摘要

在混合动力控制策略开发过程中通常采用国外开发的典型道路工况,而这些道路工况与国内的实际道路工况存在较大的差异,这种差异会导致开发的控制策略并不能使混合动力车辆在实际工况下达到最佳燃油经济性.针对这一问题,结合城市公交车线路固定、周期性强等特点,建立道路工况自学习系统.利用该系统可以生成针对固定线路的运行工况,试验结果表明该工况真实地反映车辆实际运行的线路特点.以生成的道路工况为基础,利用动态规划方法,对控制策略进行优化仿真研究.目标车辆在采集得到的道路工况上,按动态规划分配的功率值运行,仿真结果得到的百公里燃油消耗比采用功率跟随控制策略的混合动力公交车的实际燃油消耗降低10.2%.真正实现混合动力客车的"一线一策略"的要求,提高混合动力城市客车的适应性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢辉	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	156	1478	21.0	31.0
2	严英	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	7	89	5.0	7.0
3	朱道伟	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	19	65	3.0	7.0
7	宋振垒	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	1	30	1.0	1.0