接地长宽比的设计对履带车辆行驶性能的影响

• 作者: 张承宁 郭秀红 陈泽宇
• 来源期刊: 农机化研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 履带车辆 行驶性能 参数设计
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 所属期刊栏目: 设计制造
• 页码范围: 112-114
• 分类号: U462.2+2
• 字数: 1584字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-188X.2010.05.032

摘要

根据履带车辆动力学,分析了履带车辆的接地长宽比,即履带接地长度L与履带中心距B的比值对行驶性能的影响.分析表明,长宽比设计得太大会增加转向难度,但是太小会影响行驶稳定性,设计结果应满足原地中心转向的要求,同时保证有合理的临界再生转向半径.分析结果为整车结构参数设计提供了理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张承宁	北京理工大学机械与车辆工程学院	136	2267	25.0	41.0
2	陈泽宇	北京理工大学机械与车辆工程学院	7	44	4.0	6.0
3	郭秀红	长春职业技术学院汽车学院	7	49	5.0	7.0