地铁车站深基坑开挖监测与数值分析

• 作者: 宋战平 霍润科 颜明圆
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 深基坑 支护变形 地下连续墙 有限元
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 城市轨道工程
• 页码范围: 81-85
• 分类号: TU443
• 字数: 2864字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2011.05.017

摘要

研究目的:在地下工程建设过程中,地铁车站作为重要的地下建筑公共设施,其安全性和稳定性显得尤为重要.本文通过研究某地铁车站深基坑开挖过程,对土体和支护的变形与稳定性展开研究,为今后的地铁车站建设提供借鉴和参考.研究结论:通过综合分析评价,我们得出深基坑开挖过程中土体及支护的变化规律:入土较深的围护墙体水平位移自下而上程递增趋势增长;支撑轴力随开挖过程有较明显的变化,并最终趋于稳定.通过模拟对比发现,基坑的第一道支撑使用钢筋混凝土支撑较为合理,对支撑施加预应力能够有效地抑制地连墙和土体的侧向位移.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋战平		72	1096	19.0	30.0
2	霍润科		30	359	9.0	18.0
3	颜明圆		1	51	1.0	1.0