大型飞机后体流动控制及减阻机理研究

• 作者: 于彦泽 刘景飞 蒋增龚 陈宝
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 大型飞机后体 数值模拟 流动控制 涡流发生器
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 研究简报
• 页码范围: 640-644,663
• 分类号: V211.3
• 字数: 2346字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-1825.2011.05.017

摘要

通过数值模拟方法研究了大型飞机机身后体的流动特征和机理,并采用涡流发生器对机身后体流动分离进行控制,分析了其控制减阻的机理,讨论了不同参数对减阻效率的影响.计算结果表明:大型飞机机身后体流动分离是导致巡航阻力增加的一个重要因素；在后体底部附近安装涡流发生器,当来流迎角为负时减阻效果较明显,随着迎角的逐渐增大,减阻效果降低；涡流发生器的尺寸、周向距离、安装在机身后体上的前后位置、安装角度等参数对减阻效果具有显著影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于彦泽		4	25	2.0	4.0
3	陈宝		11	55	4.0	7.0
6	刘景飞		1	8	1.0	1.0
7	蒋增龚		1	8	1.0	1.0