采用正交试验的发动机悬置系统灵敏度分析

• 作者: 张武 陈剑 陈鸣
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 工学
• 关键词: 振动与波 发动机悬置系统 正交试验 灵敏度
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 振动噪声测试技术
• 页码范围: 168-172
• 分类号: TH122
• 字数: 3658字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.05.040

摘要

采用正交试验的灵敏度分析方法,以某款车型的动力总成悬置系统为例,计算动力总成悬置系统6阶固有频率和振动解耦率对悬置位置坐标参数的灵敏度,分析并识别出对悬置系统固有频率和主要方向振动耦合影响较大的悬置坐标参数.计算结果表明,悬置系统固有频率和解耦率的变化是多个悬置位置坐标参数共同作用的结果,该车型右悬置和后悬置的位置坐标参数对动力总成悬置系统六阶固有频率和解耦率影响较大.该方法为动力总成悬置系统的解耦布置、鲁棒设计提供参考.同时,基于正交试验的灵敏度分析方法不依赖于优化算法,可适用于离散、不可微或者隐式表达式的结构的灵敏度分析,对于此类问题的优化设计也具有一定意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈鸣	合肥工业大学外国语学院	16	68	5.0	7.0
2	张武	肥工业大学机械汽车工程学院噪声振动工程研究所	42	373	12.0	18.0
6	陈剑	肥工业大学机械汽车工程学院噪声振动工程研究所	2	47	2.0	2.0