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摘要:
翼梢小翼具有减少诱导阻力的作用,加装小翼对于运输机而言可以提高气动性能.传统翼梢小翼设计理念类似于机翼设计方法,外形变化主要集中于几个主要的几何参数.CATIA中的自由曲线(NURBS)在多参数控制下具有很强的成形能力,这就可以用于小翼设计.研究基于自由曲线建模方法的翼梢小翼的优化设计问题,利用涡格法程序,以阻力最小为目标,探索全局优化下的结果;同时研究了主要参数对小翼阻力和翼根弯矩的影响.结果表明,采用自由曲线方法构造的参数化小翼经过优化之后能够取得良好的减阻效果;涡格法能够在多参数情况下发挥计算效率高的特点;涡格法通过参数约束可以获得良好的优化结果.
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文献信息
篇名 自由曲线翼梢小翼设计及涡格法应用
来源期刊 微型电脑应用 学科 航空航天
关键词 自由曲线翼梢小翼 涡格法 优化设计
年,卷(期) 2011,(7) 所属期刊栏目 开发应用
研究方向 页码范围 41-44
页数 分类号 V211
字数 2511字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-757X.2011.07.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 宋文滨 上海交通大学航空航天学院 24 71 4.0 7.0
2 薛雷平 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 26 225 9.0 14.0
3 潘秀东 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 1 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
自由曲线翼梢小翼
涡格法
优化设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
微型电脑应用
月刊
1007-757X
31-1634/TP
16开
上海市华山路1954号上海交通大学铸锻楼314室
4-506
1984
chi
出版文献量(篇)
6963
总下载数(次)
20
总被引数(次)
28091
论文1v1指导