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摘要:
拓宽路基荷载作用下的软土地基工后沉降是导致高速公路改扩建工程相关病害的主要原因之一.为了准确掌握软土地基的固结沉降状态及工后沉降值,为差异沉降控制手段的设计和动态施工提供依据和指导,建立了考虑蠕变的软土地基沉降模型;基于高速公路改扩建工程现场沉降监测资料,运用3层BP神经网络方法反演了计算模型的计算参数,并在此基础上运用有限元软件对拓宽路基的工后沉降作出预测.研究结果表明,实测沉降值与有限元计算沉降值的曲线基本吻合.
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高速公路
软土地基
拓宽路基
EPS
数值分析
内容分析
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文献信息
篇名 拓宽路基下软土地基工后沉降预测
来源期刊 长安大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 道路工程 道路拓宽 软土地基 沉降预测
年,卷(期) 2011,(1) 所属期刊栏目 道路工程
研究方向 页码范围 17-21
页数 5页 分类号 U416.1
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 翁效林 29 204 9.0 13.0
2 张留俊 47 326 12.0 15.0
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研究主题发展历程
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道路工程
道路拓宽
软土地基
沉降预测
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
长安大学学报(自然科学版)
双月刊
1671-8879
61-1393/N
大16开
西安市南二环路中段
52-137
1981
chi
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