汽车自激馈能式减振器的仿真研究

• 作者: 宁国琛 宁晓斌 王来钱
• 来源期刊: 机电工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 减振器 能量回收 协同仿真
• 年，卷（期）: 2011,（7）
• 所属期刊栏目: 机械与仪表技术
• 页码范围: 793-797
• 分类号: TH122|TH138.52|U461
• 字数: 3401字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4551.2011.07.006

摘要

为确定能够自动调平汽车的自激馈能式减振器设计方案的可行性,基于减振器内部结构及阀系特性,应用MSC.EASY5建立了自激馈能式减振器的仿真模型,应用ADAMS/CAR建立了某SUV的仿真模型,并通过ADAMS/CAR与MSC.EASY5之间协同仿真的形式实现了自激馈能式减振器与整车模型的集成;基于国标B级路面对所集成的整车模型进行了路试仿真试验.仿真试验结果表明,所设计的自激馈能式减振器能够回收车身振动能量,调节由于载荷变化引起的车身高度变化,对提高汽车性能具有积极意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宁晓斌	浙江工业大学车辆工程研究所	44	352	12.0	16.0
2	王来钱	浙江工业大学车辆工程研究所	3	37	2.0	3.0
3	宁国琛	浙江工业大学车辆工程研究所	1	1	1.0	1.0