电动汽车馈能式主动悬架在循环工况下的仿真研究

• 作者: 任泽凯 廖卫杰 李庆 王显智
• 来源期刊: 湖北汽车工业学院学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车仿真 馈能悬架 道路循环工况 模糊PID控制策略
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 12-17
• 页数: 6页
• 分类号: U469.72
• 字数: 2982字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-5483.2017.02.003

摘要

采用前向仿真和后向仿真相结合的思想,建立了基于循环工况的1/4馈能式主动悬架仿真系统.通过模糊PID控制器来控制电机的四象限运行,并考虑了电机、电池所造成的功率损,完成悬架主动力的输出以及能量的回收.选取了美国城市循环工况UDDS进行馈能式主动悬架的平顺性与经济性的仿真分析.仿真结果表明:相比于传统被动悬架,基于模糊PID控制的馈能式主动悬架能较好地改善汽车行驶平顺性,其在UDDS工况下的车身垂直加速度均方根值改善了32.43%;相比于传统电磁式耗能主动悬架,馈能式主动悬架在该工况下的节能效果达到了24.88%.