基于热弹性流体动力润滑理论的内燃机主轴承油槽设计

• 作者: 楼小燕 王刚志
• 来源期刊: 拖拉机与农用运输车
• 学科: 工学
• 关键词: 主轴承 热弹性流体动力润滑 油槽 润滑性能
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 产品设计与改进
• 页码范围: 87-91
• 分类号: TK421.9
• 字数: 3140字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-0006.2011.03.029

摘要

建立了内燃机（ICE）主轴承热弹性流体动力润滑模型。预开设不同的油槽,计算研究了主轴承油槽的宽度、开设角度和位置对主轴承润滑性能的影响。结果表明,油槽的宽度对主轴承润滑性能有较大的影响,使主轴承处于最佳流体动力润滑状态的最佳油槽宽度只存在于一个较小的范围内,大约在（0.03～0.15）B（B为轴承宽度）之间;油槽开设的角度和位置同样影响主轴承的润滑性能;主轴承适合开设周向油槽,且油槽的角度取0°～90°或270°～90°时主轴承润滑性能较好。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王刚志	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	13	139	7.0	11.0
2	楼小燕	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	1	8	1.0	1.0