高速铁路空沟隔振数值分析

• 作者: 肖世伟 郭超 闫澍旺 雷长顺
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 空沟 隔振 无限元 黏弹性
• 年，卷（期）: 2011,（8）
• 所属期刊栏目: 地质与路基
• 页码范围: 23-29
• 分类号: U216.9
• 字数: 5043字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2011.08.005

摘要

研究目的:随着高速铁路在我国大量建设,其诱发的环境振动问题变得日益突出,空沟因其施工方便且隔振效果相对较好而在实际工程中得到较多应用,本文采用数值分析研究空沟的深度、宽度及荷载的频率对隔振效果的影响.研究结论:使用无限元和黏弹性边界模拟半无限空间能取得较好的计算结果,计算结果表明空沟的深度在1.0～4.0m时对隔振效果影响显著,宽度对隔振效果影响不大,空沟对近场隔振优于远场隔振.幅值一定,高频荷载作用下空沟具有更好的隔振作用,低频荷载作用下较深的沟深才能达到理想的隔振效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	闫澍旺		287	3740	31.0	44.0
2	雷长顺		4	71	3.0	4.0
3	肖世伟		6	74	3.0	6.0
4	郭超		3	21	2.0	3.0