航空发动机轴承腔内两相流动数值模拟

• 作者: 刘立博 徐让书 牛玲 王娟娟
• 来源期刊: 润滑与密封
• 学科: 航空航天
• 关键词: 航空发动机 轴承腔 气液两相流 VOF模型 相界面
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 73-77
• 分类号: V228.2
• 字数: 2870字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2011.03.018

摘要

主轴承腔作为航空发动机润滑系统油气两相流的重要区域,腔内的高温高乐及其回油特性对润滑系统的性能都有很大影响.利用VOF数值计算模型对某航空发动机轴承腔简化模型内油气两相流进行数值计算,将两相之间表面张力作为源项添加到动量方程中,并依据实际情况添加壁面黏附模型,计算结果与现有实验数据符合良好.分析几种工作参数下润滑油相界面的差异及其因为,研究腔压及回油油气体积比随转子转速及润滑油流量的变化规律.结果表明:腔内的压力沿周向在出口处附近较低,并且随着转子转速或润滑油流量的增加而增大;回油孔出口处油气体积比随润滑油进口流量增加而增大;当润滑油进口流量一定时转子转速增大不利于回油.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐让书	沈阳航空航天大学动力与能源工程学院	50	276	9.0	14.0
2	牛玲	沈阳航空航天大学动力与能源工程学院	17	139	8.0	11.0
3	王娟娟	沈阳航空航天大学动力与能源工程学院	4	26	3.0	4.0
4	刘立博	沈阳航空航天大学动力与能源工程学院	3	21	2.0	3.0