EGR率控制精度对车用增压直喷柴油机性能的影响

• 作者: 田维
• 来源期刊: 西华大学学报(自然科学版)
• 学科: 工学
• 关键词: 动力机械及工程 真空式EGR系统 步进电机式EGR系统 EGR率控制精度 发动机性能
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车与低碳运输
• 页码范围: 5-8
• 分类号: TK421+.5
• 字数: 2095字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-159X.2011.01.002

摘要

开发了一套真空式EGR控制系统和一套步进电机式EGR控制系统,并分别测试了其与发动机匹配后的EGR率万有特性,在此基础之上研究了EGR率控制精度对发动机经济性和排放的影响.研究表明:步进电机式EGR系统的EGR率万有特性平顺,而真空式EGR系统的EGR率万有特性有突变现象,步进电机式EGR系统控制精度优于真空式EGR系统.不同控制精度EGR系统对发动机大负荷区域内的经济性影响不大,但匹配真空式EGR系统的发动机在小负荷区域的油耗偏高;匹配步进电机式EGR系统的发动机中、低速大负倚区的NO<,X>排放较低,但高速大负荷区域的NO<,X>排放较高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田维	西华大学交通与汽车工程学院	39	121	6.0	9.0