中高速深V型船阻力预报方法及尾板减阻机理

• 作者: 姚朝帮 董文才
• 来源期刊: 哈尔滨工程大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 深V型船 RANS方程 阻力 尾板减阻 升沉及纵倾
• 年，卷（期）: 2011,（7）
• 页码范围: 848-852
• 分类号: U661.32
• 字数: 2932字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7043.2011.07.002

摘要

为了提高深V船阻力性能及预报精度,针对中高速深V型船航行姿态变化显著的特点,采用RANS方程计算船体航行时流场压力分布,通过静力平衡迭代求解船体航行时实际升沉及纵倾,进而计算阻力；模型阻力数值计算和试验结果的对比表明该方法阻力预报误差在2％～4％.深V型船尾板减阻原因来源于3个方面:航行纵倾角的减小、船体压差阻力的减小以及船体“虚长度”的增加.研究获得了深V型船模型阻力减少6.5％的尾板安装方式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董文才	海军工程大学舰船与海洋工程系	76	701	14.0	23.0
2	姚朝帮	海军工程大学舰船与海洋工程系	25	95	4.0	8.0