基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
以线性兴波阻力薄船理论Michell积分和科钦函数线性叠加原理为基础,采用正交切比雪夫多项式拟合片体横剖面面积曲线,得出单体船、三体船和五体船通用的线性兴波阻力数值计算公式。据此,对不同侧体位置布局的Wigley五体船算例的兴波阻力进行系统的计算,并分析侧体位置布局对五体船兴波阻力的影响规律。在此基础上,进一步应用遗传算法对五体船的侧体位置布局进行减阻设计,得到五体船在计算航速下的侧体位置布局减阻设计方案。研究表明,所提五体船兴波阻力线性理论算法以及侧体位置布局减阻设计遗传算法均有效可行。
推荐文章
高速三体船片体构型数学表达和兴波阻力计算
船舶阻力
兴波阻力
高速三体船
减阻
帐篷函数
五体船兴波阻力线性理论计算与CFD数值模拟
线性兴波阻力
五体船
兴波干扰
CFD
波形
大型水面舰船尾楔减阻设计遗传算法
水面舰船
兴波阻力
遗传算法
尾楔
减阻
三体船构形与兴波阻力关系研究
三体船
兴波阻力
构形优化
遗传算法
船模试验
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 五体船兴波阻力预报和减阻设计遗传算法
来源期刊 中国舰船研究 学科 交通运输
关键词 五体船 线性兴波阻力 切比雪夫多项式 遗传算法
年,卷(期) 2013,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 20-26,41
页数 8页 分类号 U661.31+1
字数 4088字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-3185.2013.04.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 卢晓平 海军工程大学舰船工程系 53 765 13.0 25.0
2 谢扬 海军工程大学舰船工程系 1 4 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (11)
共引文献  (9)
参考文献  (4)
节点文献
引证文献  (4)
同被引文献  (3)
二级引证文献  (1)
1995(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2006(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2007(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2008(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2009(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2011(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2013(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2014(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2015(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2016(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
五体船
线性兴波阻力
切比雪夫多项式
遗传算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国舰船研究
双月刊
1673-3185
42-1755/TJ
大16开
湖北省武汉市张之洞路268号
2006
chi
出版文献量(篇)
1977
总下载数(次)
4
总被引数(次)
8939
论文1v1指导