基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
为一辆混合动力客车(HEB)提出了一种模糊控制与微粒群优化相结合的控制策略.构建了以需求转矩与发动机最佳转矩之差和超级电容荷电状态为输入,以发动机转矩为输出的模糊控制器,并以等效燃油消耗为优化目标,利用微粒群算法对模糊隶属度函数和模糊控制规则进行优化.基于Matlab/Advisor建立了HEB模糊控制策略模型和整车模型,并进行HEB整车动力性和经济性分析.结果表明所提出的控制策略能够满足HEB的设计要求,等效燃油消耗量约降低了10.1%.
推荐文章
混合动力汽车控制策略优化研究
混合动力汽车
控制策略
混合遗传算法
参数优化
基于ECMS混联式混合动力客车工况识别控制策略
客车
混合动力传动
控制策略
工况识别
插电式并联混合动力汽车遗传模糊控制策略优化设计
插电式混合动力汽车
遗传算法
模糊控制策略
多目标优化
燃油经济性
同轴并联式混合动力汽车模糊控制策略研究
同轴并联式混合动力
转矩分配
模糊控制
驾驶意图
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于模糊控制与微粒群优化的混合动力客车控制策略的研究
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 混合动力客车 微粒群优化 模糊控制策略
年,卷(期) 2011,(7) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 553-557
页数 分类号 U469.7
字数 2353字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵韩 合肥工业大学机械与汽车工程学院 456 5988 35.0 54.0
2 张辉 合肥工业大学机械与汽车工程学院 94 519 12.0 18.0
3 尹安东 合肥工业大学机械与汽车工程学院 62 995 19.0 28.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (16)
共引文献  (41)
参考文献  (8)
节点文献
引证文献  (16)
同被引文献  (45)
二级引证文献  (81)
1998(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1999(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2000(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2002(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2003(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2004(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2005(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2006(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2007(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2008(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2009(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2011(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2012(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2013(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2014(3)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(2)
2015(6)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(4)
2016(12)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(8)
2017(27)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(25)
2018(30)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(27)
2019(12)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(10)
2020(5)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(4)
研究主题发展历程
节点文献
混合动力客车
微粒群优化
模糊控制策略
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
论文1v1指导