基于CBTC的车载ATP安全制动曲线计算模型研究

• 作者: 林颖 王长林
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车载ATP GEBR制动曲线 ATP紧急制动触发曲线
• 年，卷（期）: 2011,（8）
• 所属期刊栏目: 铁道通信信号
• 页码范围: 69-72
• 分类号: U283.1
• 字数: 2963字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2011.08.012

摘要

车载ATP系统是保证列车运行安全的系统,其中的关键技术之一是安全制动曲线计算模型.根据IEEE 1474.1TM标准的规定[1],车载ATP安全制动曲线由GEBR制动曲线和ATP紧急制动触发曲线组成.GEBR制动曲线是根据GEBR计算得出的,而ATP紧急制动触发曲线则是根据GEBR制动曲线计算出来的.针对该问题,本文分析了各种影响列车制动距离的因素和GEBR制动曲线与ATP紧急制动触发曲线的关系,建立了CBTC率载ATP安全制动曲线的计算模测.仿真证明,本文提出的计算模型满足IEEE 1474.1TM基于CBTC的车载ATP安全制动模型的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林颖	西南交通大学信息科学与技术学院	7	125	6.0	7.0
2	王长林	西南交通大学信息科学与技术学院	67	573	13.0	20.0