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摘要:
无论是直通式还是间接式,世界各国高速列车制动系统多采用电空制动来实现.在分析研究国内外高速列车减速度设计的基础上,结合我国高速列车运营模式及电空复合的实际情况,以充分利用黏着、尽量减少制动距离为目标,设计了CRH380B高速列车制动系统紧急制动减速度曲线.根据该曲线,通过系统仿真的方法,确定了制动缸压力.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 高速列车制动系统减速度设计的综合分析与研究
来源期刊 铁道机车车辆 学科 交通运输
关键词 CRH380B 制动系统 减速度
年,卷(期) 2011,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 24-27,42
页数 分类号 U266.2.35
字数 2264字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-7842.2011.05.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨伟君 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 14 138 8.0 11.0
2 李邦国 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 13 63 5.0 7.0
3 乔峰 长春轨道客车股份有限公司铁路客车开发部 6 30 3.0 5.0
4 王鹏飞 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 4 44 4.0 4.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
CRH380B
制动系统
减速度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道机车车辆
双月刊
1008-7842
11-1917/U
大16开
北京西直门外大柳树路2号
80-265
1981
chi
出版文献量(篇)
4158
总下载数(次)
12
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