深软场地地铁车站深基坑开挖变形实测分析

• 作者: 吴祥祖 庄海洋 瞿英军
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁车站 基坑开挖 现场监测 软弱场地
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 城市轨道工程
• 页码范围: 86-91
• 分类号: TU443
• 字数: 4619字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2011.05.018

摘要

研究目的:对某大型地铁车站深基坑开挖过程中的软弱场地变形监测结果进行了统计分析,对基坑开挖引起的地面沉降、墙体水平位移和立柱桩体沉降的时空变化规律进行了整体分析,尤其是对不同基坑开挖深度对基坑变形速度的影响规律进行了总结.相关的结论和建议对城市软弱地基内地铁车站深基坑的变形监测方案设计、施工组织设计和施工安全控制等都具有一定的参考价值和指导意义.研究结论:(1)在深软场地深基坑开挖完成后地铁车站主体结构施工过程中拆撑可能造成地面的沉降比基坑开挖过程中产生的累积沉降还要大,应加强地铁主体结构施工过程中地面的沉降观测;(2)基坑侧壁水平累积位移与每次开挖土层厚度及其土层性质关系密切,随着开挖土层埋深的增大,基坑侧壁水平累积位移累积速度明显加快;(3)当基坑开挖深度有较大差异和基坑底部土层厚度分布极不均匀时,应考虑验算立柱桩的差异沉降;(4)软弱场地深基坑工程开挖引起的场地变形时空效应非常明显,随着开挖的进行,应沿纵向按限定长度逐段开挖,在每个开挖段分层、分小段开挖.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	庄海洋		75	1659	21.0	39.0
2	吴祥祖		1	40	1.0	1.0
3	瞿英军		1	40	1.0	1.0