城市轨道交通网络突发事件影响客流量的计算

• 作者: 徐瑞华 洪玲 高佳
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道交通 突发事件 网络客流分布 评价模型
• 年，卷（期）: 2011,（10）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1485-1489
• 分类号: U293.13
• 字数: 4874字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2011.10.013

摘要

城市轨道交通网络发生突发事件而造成临时性中断后,因列车运行延误具有传递性和扩散性,此时各相关车站会形成延误客流、绕行客流及损失客流.引入图论的方法建立城市轨道交通网络局部中断评价模型；再结合轨道网络单位时段内各站点间的起讫点出行分布历史或预测矩阵,得到了在各个受影响站点的各种受影响客流的评价模型.根据这些模型可以得到网络节点破坏后各相关站点随着时间的推移而不断变化的受影响客流量、绕行客流量、拥堵客流量、延误客流量、损失客流量、损失时间等参数.通过对上海轨道交通的局部网络的分析计算,证明了该应急处置参考模型的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐瑞华	同济大学交通运输工程学院	119	2738	32.0	47.0
2	洪玲	同济大学交通运输工程学院	22	214	8.0	14.0
3	高佳	同济大学交通运输工程学院	3	51	2.0	3.0