地铁车站深基坑变形规律现场监测

• 作者: 李国杰 王强 高立新
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 深基坑 基坑变形 现场监测 支护形式
• 年，卷（期）: 2011,（11）
• 所属期刊栏目: 城市轨道工程
• 页码范围: 112-116
• 分类号: TU47
• 字数: 2622字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2011.11.021

摘要

研究目的:深基坑围护结构设计及其变形规律研究是地铁车站建设中的重要问题之一,开展地铁车站深基坑变形规律研究具有重要的工程应用价值.本文以北京地铁奥运支线折返线车站深基坑为研究背景,根据基坑开挖及围护方案,设计施工监测方案.依据监测资料,重点分析围护桩变形监测数据和基本规律；将钢支撑受力情况和桩体变形相结合分析,研究围护结构各部分的协同作用.研究结论:随着基坑开挖深度的增加和钢支撑的施加,围护桩的变形形态由向坑内的前倾型曲线逐渐变为弓形,最大水平位移发生的位置也随之下移.围护桩的水平位移、水平钢支撑的轴力也随着基坑开挖深度的增加而增大,但其实测值都远小于警戒值,说明围护结构设计偏于保守.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王强		10	96	5.0	9.0
2	李国杰		6	58	3.0	6.0
3	高立新		1	36	1.0	1.0