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摘要:
通过在电动汽车用户住宅配置充电设施和数据采集装置,对参与测试的电动汽车用户的充电行为跟踪记录,获得了私人电动汽车在住宅充电的数据,为电动汽车充电设施规划建设和电动汽车充电负荷特性研究提供了一定依据,并对私人电动汽车在住宅区的充电特性进行了分析,结果表明住宅区电动汽车充电负荷的积聚会造成负荷曲线恶化.
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关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 小区电动汽车充电负荷实测分析
来源期刊 电力需求侧管理 学科 工学
关键词 电动汽车 充电特性 接入时间 用户行为
年,卷(期) 2012,(3) 所属期刊栏目 营销与服务
研究方向 页码范围 44-46
页数 分类号 TM910
字数 1523字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1009-1831.2012.03.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 庄童 3 36 2.0 3.0
2 张明霞 5 186 4.0 5.0
传播情况
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(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (15)
共引文献  (40)
参考文献  (9)
节点文献
引证文献  (18)
同被引文献  (39)
二级引证文献  (70)
1965(1)
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  • 二级参考文献(1)
1993(2)
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1997(2)
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2007(1)
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2008(5)
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2009(4)
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2010(5)
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2011(4)
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2012(0)
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  • 二级引证文献(0)
2013(1)
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2014(3)
  • 引证文献(3)
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2015(5)
  • 引证文献(3)
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2016(12)
  • 引证文献(2)
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2017(23)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(19)
2018(18)
  • 引证文献(2)
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2019(22)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(19)
2020(4)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(4)
研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
充电特性
接入时间
用户行为
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电力需求侧管理
双月刊
1009-1831
32-1592/TK
大16开
江苏省南京市北京西路20号
1999
chi
出版文献量(篇)
3078
总下载数(次)
15
总被引数(次)
18507
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