高功率密度柴油机配气机构优化设计

• 作者: 孙利魏 徐春龙 王强 苏铁熊 许俊峰
• 来源期刊: 中北大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 配气机构 分段函数 优化设计
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 所属期刊栏目: 机械与动力工程
• 页码范围: 262-265,271
• 分类号: TK422
• 字数: 1392字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3193.2012.03.008

摘要

针对原有高功率柴油机配气机构丰满系数较大,其他设计参数距离极限值存在较大裕度的状况,对其进行了优化设计.以配气机构的丰满系数与时面值为优化目标,采用分段函数法对配气凸轮型线进行了优化设计.针对配气凸轮各段不同的运行状态提出限制条件,以确定函数形式以及优化系数,最终得到配气凸轮的型线.对优化前后的配气机构进行了动力学以及进气性能分析,结果表明:在约束条件范围内,配气机构动力学性能与进气性能均有了较大的提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐春龙		39	163	7.0	11.0
2	王强	中北大学机电工程学院	113	575	12.0	19.0
3	苏铁熊	中北大学机电工程学院	211	796	11.0	15.0
4	许俊峰	中北大学机电工程学院	22	61	4.0	6.0
5	孙利魏	中北大学机电工程学院	5	21	3.0	4.0