基于虚拟激励法的轨道车辆垂向振动响应分析

• 作者: 孟建军 杨泽青 胥如迅 蒲光华
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 虚拟激励法 轨道车辆 垂向振动 轨道高低不平顺 随机振动 功率谱密度
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 页码范围: 89-94
• 分类号: U270.11
• 字数: 2476字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2012.02.16

摘要

针对传统的随机振动分析方法计算复杂、计算量大的问题,提出采用虚拟激励法求解轨道车辆的垂向振动响应,建立某型车辆的垂向动力学模型,求解车辆的垂向振动响应并验证模型的正确性.与传统求解方法的计算结果比较表明,虚拟激励法适合于求解车辆的垂向振动响应,并且计算简单.在频域内对车辆垂向振动响应的分析表明:随着车辆运行速度的提高,车体、前后转向架以及一位轮对的垂向加速度的功率谱密度和振动主频均增大,轮对的垂向振动经一系悬挂传到转向架,再经二系悬挂传到车体,其振动频率f降低,振动幅值迅速减小,传到车体上时振动已变得很弱；f＞5Hz时,车体、前后转向架和一位轮对垂向加速度的功率谱密度均随着一系阻尼器两端橡胶节点刚度与一系弹簧刚度比值的增大而增加,尤其是车体和前后转向架的垂向加速度的功率谱密度变化更为明显,因此降低橡胶节点的刚度有利于提高车辆运行的平稳性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孟建军	兰州交通大学机电工程学院	75	375	12.0	16.0
3	胥如迅	兰州交通大学机电工程学院	17	74	4.0	8.0
4	杨泽青	河北工业大学机械工程学院	36	118	6.0	9.0
5	蒲光华	兰州交通大学机电工程学院	2	29	2.0	2.0