车网互联(V2G)支持高峰电力的技术经济分析

• 作者: 周国定 廖强强 张宇 张沈阳 李晓华 葛红花 蒋心泽 钱虹
• 来源期刊: 中国电力
• 学科: 经济
• 关键词: 车网互联 电动汽车 高峰电力
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 新能源
• 页码范围: 92-95
• 分类号: F407.61
• 字数: 3955字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-9649.2012.04.021

摘要

针对城市高峰电力负荷大、持续时间短的特点,采用车网互联(V2G)模式,通过电动车集群晚间低谷充电 白天停驶时反馈给电网以支持高峰电力负荷,有利于城市电网削峰填谷,并提高能源利用效率.以带有30kW·h动力电池的电动车集群集中放电来支持上海地区12h的800 MW高峰电力为例,通过V2G模式中成本和收益的经济核算,发现电动车主和电网企业都能从V2G模式中受益.与风能、太阳能一样,V2G,模式是一种节能、环保、可持续发展的模式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周国定	上海电力学院能源与环境工程学院	97	1428	22.0	32.0
2	钱虹	上海电力学院电力与自动化工程学院	82	354	10.0	16.0
3	廖强强	上海电力学院能源与环境工程学院	55	367	11.0	17.0
4	李晓华	上海电力学院电力与自动化工程学院	21	143	6.0	11.0
5	葛红花	上海电力学院能源与环境工程学院	73	842	14.0	27.0
6	张宇		46	938	15.0	30.0
7	蒋心泽		8	91	3.0	8.0
8	张沈阳	上海电力学院能源与环境工程学院	2	30	2.0	2.0