混合气的氧燃比和温度对富氧燃烧柴油机PAH、碳烟和NOx排放和燃烧路径的影响

• 作者: 张韦 徐彪 舒歌群 赵伟
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 富氧燃烧 柴油机 氧燃比 温度 多环芳香烃 碳烟 NOx 燃烧路径
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 页码范围: 491-498
• 分类号: TK421.2
• 字数: 3961字
• 语种: 中文

摘要

构建了包含 PAH 和 NOx反应的正庚烷氧化反应动力学详细组合模型,并对其进行了验证.以该组合模型为基础,开展了混合气的氧燃比(R)和温度(T)对富氧燃烧柴油机排放和燃烧路径影响的理论计算工作.结果表明,所构建的组合模型是可信的,可以用来对柴油机的燃烧和排放特性进行预测.富氧燃烧柴油机有害排放物 PAH、碳烟和NOx受混合气的氧燃比和温度的影响显著,其生成规律在R-T图中呈“半岛”型分布.在R-T图中,富氧柴油机的燃烧路径有别于传统柴油机,导致其 PAH 和碳烟排放降低,而 NOx排放增加.最后,为了降低富氧燃烧柴油机的NOx排放,提出了两种富氧燃烧路径的控制策略.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张韦	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	8	67	6.0	8.0
2	舒歌群	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	151	1853	23.0	32.0
3	徐彪	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	2	16	2.0	2.0
4	赵伟	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	34	557	8.0	23.0