铁路路基填料分类深化研究

• 作者: 叶阳升 张千里 王仲锦
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路路基 填料 级配 分类 分组
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 页码范围: 13-20
• 分类号: U213.1|TU44
• 字数: 5730字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2012.02.03

摘要

根据泰波最大干密度理论和粒子干涉理论,分析不均匀系数取值范围及其对孔隙率的影响,提出颗粒级配的改进方案:当不均匀系数大于或等于10且曲率系数为1～3时,定义填料的颗粒级配为良好级配；当不均匀系数大于或等于10且曲率系数小于1或大于3时,定义填料的颗粒级配为间断级配；当不均匀系数小于10时,定义填料的颗粒级配为均匀级配.通过对影响填料工程性能因素的分析,并结合工程实践,提出填料分类分组的建议方案:在巨粒土和粗粒土中,细粒含量按5％,15％和30％分界；将细粒含量大于或等于15％的巨粒土和粗粒土划分为粉土块石、黏土块石、多粉土块石和多黏土块石等；对于细粒土,在粗粒含量大于或等于30％的条件下,将砾石含量大于或等于25％的细粒土定义为含砾液限土,否则定义为含砂液限土；巨粒土和粗粒土母岩的饱水抗压强度应大于或等于20MPa;在砾石类土划分中增加5mm粒组界限.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张千里	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	60	572	14.0	21.0
2	叶阳升	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	32	393	11.0	19.0
3	王仲锦	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	10	67	5.0	8.0