不同EGR率对高密度—低温柴油机燃烧的数值模拟

• 作者: 张玉 赵二丽
• 来源期刊: 汽车科技
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 EGR 高密度—低温燃烧 数值模拟
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 设计·研究
• 页码范围: 16-19
• 分类号: TK421+.2
• 字数: 2388字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2550.2012.01.004

摘要

以4100柴油发动机为研究对象,用fire软件模拟分析不同EGR对高密度—低温柴油机燃烧和性能的影响.结果表明,应用EGR能有效降低NOx的排放,但同时发动机的烟度排放会有一定幅度的上升;EGR率的增加会给柴油机的动力性、燃油消耗率、烟度的排放带来不同程度的负面影响,使柴油机的最大爆发压力及放热率峰值下降.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张玉	重庆交通大学交通学院	10	14	2.0	3.0
2	赵二丽	重庆交通大学交通学院	4	6	2.0	2.0