信号交叉口预信号设置条件研究

• 作者: 李文权 贾晓欢 邱丰
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 信号交叉口 公交优先 预信号 延误分析
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 页码范围: 112-116,124
• 页数: 6页
• 分类号: U491.232
• 字数: 2656字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2012.02.020

摘要

在信号交叉口设置预信号可以实现公交车辆在社会车辆之前排队，当主信号绿灯启亮后公交车辆优先通过交叉口。然而，设置预信号在减少公交车辆延误的同时，会增加社会车辆延误，因此预信号设置时需要满足一定条件才能取得理想效果。本文从车道数量、车道利用率及人总延误三方面研究设置预信号需要满足的条件。首先介绍设置预信号交叉口的布局型式，然后介绍进口道设置预信号前后的延误计算方法，最后分析预信号设置条件。研究表明：在进口道有两条直行车道处设置预信号，当车道利用率不均衡系数在0．5-1．7范围内、公交比例大于0．3、车道饱和度大于0．40时设置预信号能显著减少交叉口延误并且对社会车辆影响较小。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李文权	东南大学交通学院	140	2496	29.0	42.0
2	邱丰	东南大学交通学院	13	159	8.0	12.0
3	贾晓欢	东南大学交通学院	3	29	3.0	3.0