基于PIV技术的纵列式双旋翼尾迹特性实验研究

• 作者: 刘平安 李明 林永峰 黄建萍 黄水林
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 直升机 旋翼 纵列式 尾迹 桨尖涡 PIV
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 所属期刊栏目: 研究简报
• 页码范围: 334-339
• 分类号: V211.52
• 字数: 3222字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-1825.2012.03.010

摘要

将现有单旋翼实验台进行改装,以适合于纵列式双旋翼的实验研究.基于PIY技术,针对悬停和前飞状态下的纵列式双旋翼时的桨尖涡特性进行了测量.通过改变前后旋翼的水平和轴向间距,调整两旋翼之间的重叠区域,研究了不同气动布局纵列式双旋翼干扰状态下的尾迹结构,并与单旋翼进行了对比.结果表明:悬停状态,随两旋翼纵向间距的增加,桨尖涡的轴向位移也逐渐增大,但桨尖涡径向位移并不是随纵向间距的改变而规律变化,在纵向间距为1.8R附近时最小;而双旋翼轴向间距的变化对桨尖涡的径向和轴向位移均有影响,但变化都不是很大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林永峰	中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室	32	120	7.0	8.0
2	李明	中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室	10	47	4.0	6.0
3	黄建萍	中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室	28	183	7.0	12.0
4	黄水林	中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室	8	47	5.0	6.0
5	刘平安	中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室	11	34	4.0	5.0