并联混合动力客车等效燃油经济性分析

• 作者: 张春龙 李腾腾 秦孔建 高俊华
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 并联混合动力客车 等效燃油经济性 空调
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 297-300
• 分类号: U461.8
• 字数: 2713字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-680X.2012.04.004

摘要

在实际道路行驶条件下,测量了两辆并联混合动力客车(PHEV)的油耗和电量消耗,并分别采用SAEJ2711和GB/T19754推荐的方法计算等效油耗,评价PHEV的节油效果,并考察了整车质量和空调运转对PHEV燃油经济性的影响.结果表明,K值小于1％时,分别按SAEJ2711(不修正)和GB/T19754(进行电量修正)两种方法得到的100km能耗的相对差别在0.7％以内；PHEV相对传统车辆的节油效果明显,两辆PHEV的节油率分别为14.78％和15.65％；在空调开启工况下,PHEV的100km等效油耗比空调关闭工况下增加42％以上.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高俊华		73	540	14.0	19.0
2	李腾腾		16	30	3.0	5.0
3	秦孔建		32	221	10.0	13.0
4	张春龙		5	41	4.0	5.0