隧道火灾集中排烟模式下的排烟效率研究

• 作者: 吴德兴 李伟平 潘一平 赵红莉
• 来源期刊: 安全与环境学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 安全工程 集中排烟 数值模拟 排烟效率 排烟阀设置方案
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 安全工程
• 页码范围: 191-196
• 分类号: U456.3+3
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-6094.2012.02.043

摘要

捧烟效率是衡量集中排烟火灾通风方案排烟效果的重要指标.为合理分析捧烟效率的变化特性,结合某隧道集中排烟系统设计,借助CFD技术,对设置有排烟道的隧道进行了火灾烟气控制的模拟分析,研究了排烟阀开启个数、开口面积和设置间距对双向排烟和单向排烟两种集中排烟模式下不同排烟阀设置方案中总捧烟效率和各个捧烟阀的排烟效率的影响.结果表明,集中排烟模式可有效将火灾烟气捧出隧道.当排烟阀对称开启时,双向排烟模式下,减少排烟阀开启个数,单个排烟阀的捧烟效率升高,但总排烟效率降低;当开口面积较小时,增大面积,总排烟效率升高明显,继续增大开口面积时总排烟效率升高效果减弱;增大间距有利于隧道排烟.单向排烟模式下,当排烟阀开启个数较多或开口面积较大时,距离风机最远的捧烟阀排烟效率降低,并出现烟流流出排烟道的现象,捧烟阀失效,可考虑在非排烟侧开启少量排烟阀,增大间距,使总排烟效率升高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李伟平		44	472	12.0	20.0
2	赵红莉	中南大学防灾科学与安全技术研究所	10	202	9.0	10.0
3	吴德兴		51	735	17.0	25.0