高速铁路路桥过渡段轮轨力分析

• 作者: 熊建珍 王立军 马伟斌 高芒芒
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 路桥过渡段 轮轨垂向力 正态分布 测试数据分析
• 年，卷（期）: 2012,（z1）
• 页码范围: 65-68
• 页数: 4页
• 分类号: U441.7|U211.5
• 字数: 1979字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2012.S1.11

摘要

通过武广客运专线某路桥过渡段的现场车检数据分析,对高速铁路路桥过渡段轮轨力随列车速度的变化规律进行研究.结果表明,动车通过路桥过渡段时轮轨垂向力明显增大,且当车速达300 km·h-1及以上时增幅更加明显；在200～340km· h-1车速范围内,轮轨垂向力的变化范围为31.1～100.46kN,最大轮轨垂向力是过渡段内轮轨垂向力有效值的125％～147％;各速度级下的轮轨垂向力均符合正态分布,其平均值基本在50～60 kN范围内,但动车速度越大,轮轨垂向力值越离散；置信概率为99.4％时预测的过渡段上最大轮轨垂向力值在71～90 kN范围内.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马伟斌	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	77	483	12.0	18.0
2	王立军	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	7	39	3.0	6.0
3	高芒芒	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	30	168	7.0	11.0
4	熊建珍	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	8	22	3.0	4.0