高速公路驾驶员昼夜识别距离变化规律

• 作者: 程国柱 薛长龙 韩娟
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速公路 昼夜 识别距离 行驶速度 公路线形
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 页码范围: 996-1002
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 字数: 4539字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2012.06.014

摘要

为了制定高速公路昼夜车速限制标准,保障高速公路驾驶员有足够的时间获取信息,采用数理统计与回归分析方法,对采集的驾驶员昼夜识别距离数据进行了对比分析,研究了行驶速度、平曲线半径和公路纵坡对高速公路驾驶员昼夜识别距离的量化影响,建立了驾驶员昼夜识别距离与行驶速度、平曲线半径、公路纵坡的多元关系模型.研究结果表明,驾驶员夜间识别距离与白天相比平均下降8.5％,最大下降30.4％,下降幅度与行驶速度和公路线形条件有关；驾驶员白天识别距离与行驶速度、平曲线半径、公路纵坡分别呈负对数、正线性和负指数相关,模型的相关系数为0.852；驾驶员夜间识别距离与行驶速度、平曲线半径和公路纵坡分别呈负线性、正对数和负指数相关,模型的相关系数为0.983.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程国柱	哈尔滨工业大学交通科学与工程学院	42	881	14.0	29.0
2	薛长龙		5	13	2.0	3.0
3	韩娟		8	27	3.0	5.0