基于TOPSIS法的列车运行控制系统风险排序模型研究

• 作者: 张亚东 查志 邹波 郭进
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 列车运行控制系统 危害事件 风险排序模型
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 页码范围: 96-101
• 页数: 6页
• 分类号: U284.482|X913.4
• 字数: 4599字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2012.06.15

摘要

针对列车运行控制系统中相同风险等级危害事件的风险排序问题,从危害事件的发生频率和后果严重度2个方面构建其风险评价指标体系；在专家给出评价结果的基础上,运用模糊层次分析法确定各风险评价指标的权重,然后建立基于逼近理想解的排序法(TOPSIS法)的列车运行控制系统相同风险等级危害的风险排序模型.运用该模型,对国内某高速铁路CTCS-2级列车运行控制系统建设期识别出的3个相同风险等级的危害事件进行风险排序,验证了该模型的合理性、可行性和适用性.利用该模型可以从相同风险等级危害事件中分离出更关键的危害事件,为制订风险控制与监督提供更加科学合理的依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭进	西南交通大学信息科学与技术学院	122	918	16.0	23.0
2	张亚东	西南交通大学信息科学与技术学院	54	358	11.0	17.0
3	邹波	广州铁路集团公司安全监察室	2	18	2.0	2.0
4	查志	西南交通大学信息科学与技术学院	4	39	2.0	4.0