利用惯性比例阀增强电动公交车制动能回收力

• 作者: 李玉芳 赵国柱 魏民祥
• 来源期刊: 重庆大学学报：自然科学版
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 并联再生制动策略 城市循环工况 制动 惯性比例阀
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 页码范围: 26-32
• 分类号: U469.72
• 语种: 中文

摘要

为提高城市电动客车并联再生制动策略的制动稳定性与制动能回收量，分析了电动客车制动稳定性要求对机电并行再生制动时制动能回收率的影响。根据欧洲经济委员会第13号制动法规（regulation No．13 of the Economic Commission for Europe，简称ECER13）要求，利用广义制动力分配线与广义理想制动力分配曲线的位置关系，结合电动客车在典型城市工况下的运行特征，将机电并行制动的制动强度确定在0．1与0．3之间；在机电并行制动时，利用惯性比例阀将机械制动系制动力分配比调整为ECER13法规许可的最大值。对advisor2002电动汽车仿真软件进行了二次开发，建立了后驱型电动汽车仿真模型。仿真表明新策略使城市电动客车在典型城市工况下的制动能回收量得到了明显提高。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏民祥	南京航空航天大学能源与动力工程学院	133	826	14.0	19.0
2	赵国柱	南京农业大学工学院	33	306	10.0	16.0
3	李玉芳	南京航空航天大学能源与动力工程学院	40	223	9.0	13.0