基于响应面方法的转向梯形优化设计

• 作者: 唐应时 姜友清 朱位宇 朱彪
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 转向机构 阿克曼误差 前束角 虚拟样机 响应面法 实验设计方法
• 年，卷（期）: 2012,（7）
• 所属期刊栏目: 机械工程·控制科学与工程
• 页码范围: 2601-2606
• 分类号: U463.4
• 字数: 3224字
• 语种: 中文

摘要

在考虑悬架跳动时前束角变化的情况下,为实现对车辆转向运动学的最优化,以某小型皮卡车为研究对象,利用ADAMS/CAR软件建立前悬架和转向总成虚拟样机模型,进行转向和轮跳仿真实验.以内、外球头的空间坐标为优化变量,分别以阿克曼误差的均方根和前束角的变化范围为目标,运用DOE方法进行2次试验设计;根据实验结果分别对影响阿克曼误差和前束角的影响因素进行灵敏度分析,运用响应面方法(RSM)拟合出回归模型.利用MATLAB优化工具箱在约束前束角的情况下,对阿克曼误差进行优化,得到硬点的最优值.研究结果表明:在前束角的变化范围减少10％的前提下,转向机构在0°～25°常用转向角度,阿克曼误差减少51.27％.优化后的结果明显地改善了转向的运动学特性,并且避免了单独优化转向,对前束角造成的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐应时	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	34	418	14.0	19.0
2	姜友清		3	22	2.0	3.0
3	朱位宇	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	4	64	4.0	4.0
4	朱彪	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	1	15	1.0	1.0