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摘要:
以汽车动力学模型和汽车制动稳定性控制原理为基础,通过分析汽车两侧车轮在路面附着系数相差较大的对开路面上的紧急制动状况进行理论分析,提出运用主动转向技术控制汽车的方向稳定性,并使汽车在制动驶偏后能快速通过转向控制恢复到正确的行驶车道。
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文献信息
篇名 汽车在对开路面上的制动稳定性研究
来源期刊 汽车实用技术 学科 交通运输
关键词 汽车 对开路面 制动稳定性
年,卷(期) 2012,(2) 所属期刊栏目 设计研究
研究方向 页码范围 29-31
页数 3页 分类号 U461.1
字数 1709字 语种 中文
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李继良 重庆交通大学机电与汽车工程学院 1 2 1.0 1.0
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节点文献
汽车
对开路面
制动稳定性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车实用技术
半月刊
1671-7988
61-1394/TH
大16开
西安市未央区凤城七路赛高广场1008室
1976
chi
出版文献量(篇)
13181
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93
总被引数(次)
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