并联式混合动力逻辑门限控制参数智能优化

• 作者: 伏军 左青松 申爱玲 袁文华
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 自适应混沌粒子群优化算法 混合动力 智能优化 仿真
• 年，卷（期）: 2012,（11）
• 所属期刊栏目: 机械工程·控制科学与工程
• 页码范围: 4306-4312
• 页数: 7页
• 分类号: TK421
• 字数: 5047字
• 语种: 中文

摘要

为提高并联式混合动力汽车的燃油经济性和降低其废气排放量,采用基于自适应混沌粒子群优化算法建立并联式混合动力汽车控制优化模型,对其逻辑门限控制参数进行优化,并与PSO算法和GA算法的优化结果进行比较;利用ADVISOR仿真软件对其优化参数进行仿真验证,并对其逻辑门限控制参数优化前的仿真结果与自适应混沌粒子群优化后的仿真结果进行对比.研究结果表明:自适应混沌粒子群优化算法具有较快的收敛速度和较高的收敛精度,能有效避免早熟收敛问题;100km油耗至少可降低12％,HC排放量可降低6％,CO排放量可降低5％,NOx排放量可降低8％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁文华	邵阳学院机械与能源工程系	95	525	12.0	18.0
2	伏军	邵阳学院机械与能源工程系	47	172	8.0	11.0
3	申爱玲	邵阳学院机械与能源工程系	10	69	5.0	8.0
4	左青松	湖南大学机械与运载工程学院	17	105	7.0	9.0