并联式混合动力客车2参数换挡规律的分析与设计

• 作者: 伍磊 田韶鹏 雷蕾
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 并联式混合动力客车 并联电辅助 换挡规律 动力性 经济性 仿真
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 页码范围: 628-633
• 页数: 6页
• 分类号: U271.92
• 字数: 2854字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2016.06.002

摘要

根据双轴并联式混合动力客车的结构形式以及所运行的中国典型城市工况，选用并联电辅助控制策略．基于该控制策略，以并联式混合电动客车的工作模式和油门开度作为2参数设计变量，提出了一种分段交叉式的换挡规律设计方法，即在不同的工作模式和油门开度下，选择合适的换挡规律的交叉式设计方法．利用 AVL Cruise 仿真软件建立了整车模型，与 Matlab 联合仿真，设计了并联电助力式控制策略及换挡规律，并对该双轴并联式混合动力客车的动力性、经济性进行了仿真分析．结果表明：该换挡规律与最佳经济性换挡规律相比在加速性能方面提高了6．3％，与最佳动力性换挡规律相比经济性有了很大改善；能够在保证整车动力性的同时兼顾经济性，是一种更加合理的整车换挡规律．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田韶鹏	武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室	53	269	10.0	12.0
5	雷蕾	武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室	3	8	2.0	2.0
9	伍磊	武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心	2	8	2.0	2.0