并联混合动力汽车混合驱动模式的换挡规律

• 作者: 何仁 徐益强
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动客车 机械自动变速器 混合驱动 系统效率 换挡规律
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 页码范围: 657-662
• 页数: 6页
• 分类号: U469.7
• 字数: 3697字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2016.06.007

摘要

为了提高某装备有机械电控自动变速器（AMT）的单轴并联式混合动力电动客车的经济性，选择车速、电动机转矩和发动机转矩为换挡参数，建立了混合动力传动部件效率模型，将包含电池效率、电动机效率以及发动机效率在内的混合动力系统综合效率最优作为换挡目标，并基于遗传算法对效率换挡点进行优化，获得该客车在混合驱动模式下的混合动力系统综合效率换挡规律。同时，基于 AVL Cruise 平台，搭建该客车仿真模型，选取 UDC 工况，分别采用车速、油门开度的2参数换挡规律和混合动力系统综合效率换挡规律进行仿真分析。结果表明：提出的混合动力系统综合效率换挡规律在保证车辆动力性的同时提高了车辆经济性，并降低了车辆的排放量。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何仁	江苏大学汽车与交通工程学院	297	3993	31.0	48.0
2	徐益强	江苏大学汽车与交通工程学院	2	13	2.0	2.0