直线发动机低转速空燃比及燃烧特性

• 作者: 尹兆雷 栾延龙 王哲 王晓勤 章桐 邓俊
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 发动机 压力 燃烧 速度-密度法 循环进气量 空燃比
• 年，卷（期）: 2012,（18）
• 所属期刊栏目: 农业装备工程与机械化
• 页码范围: 57-63
• 页数: 7页
• 分类号: TK441
• 字数: 3928字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-6819.2012.18.009

摘要

基于自主研发的直线发动机台架,进行直线发动机起动试验,采用速度-密度法,分析得到直线发动机在低转速时的循环进气量计算公式,并试验标定了直线发动机电控喷油器的流量特性.基于循环进气量计算公式与试验标定的直线发动机电控喷油器的流量特性,利用直线发动机起动试验测得的进气压力及缸压信号,计算得到当直线发动机起动循环喷油脉宽为5.4 ms、点火时刻为上止点前1.0 mm、发动机转速为575 r/min时的空燃比为7.92,燃烧累积放热量为66 J.研究表明,当活塞位于上止点前26 mm时,循环进气量与此时进气道的瞬时进气压力线性度为0.03,线性特性最好.研究结果可为后续直线发动机空燃比计算及燃烧特性分析提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	章桐	同济大学新能源汽车工程中心	154	881	15.0	23.0
2	王晓勤	同济大学新能源汽车工程中心	3	5	1.0	2.0
3	邓俊	同济大学新能源汽车工程中心	77	304	10.0	16.0
4	栾延龙	同济大学新能源汽车工程中心	5	43	2.0	5.0
5	王哲	同济大学新能源汽车工程中心	46	231	8.0	13.0
6	尹兆雷	同济大学新能源汽车工程中心	8	21	3.0	4.0